콘크리트 펌프트럭은 수직 펌핑 높이에 따라 짧은 붐(24~38m), 중간 붐(42~49m), 긴 붐(52~63m)으로 분류됩니다. HOWO 56m 모델은 해외 중대형 건설 계약업체를 위한 가장 비용 효율적인 선택인 주류 장기-붐 부문에 속합니다.
짧은-붐 펌프는 저층 빌라와 작은 도로에서만 작동합니다.- -60m가 넘는 초-장거리 붐 트럭은 구매 비용이 높고 연료 소비량이 높으며 도로 통과 능력이 제한되어 아프리카, 동남아시아의 좁은 시골 건설 도로에서 운전하기 어렵습니다. 56m 붐은 완벽한 균형을 이룹니다. 과도한 섀시 중량이나 복잡한 작동 제한 없이 18~22층의 고층 건물, 중간-고속도로 교량, 저수지 댐 및 대규모 상업 광장에 타설할 수 있습니다. 차량 운영자의 경우 56m 펌프 트럭 한 대가 중간 길이 펌프 트럭 두 대를 대체할 수 있어 인건비와 장비 투입 비용을 크게 절감할 수 있습니다.
모든 주류 섀시 브랜드 중에서 HOWO 헤비듀티 섀시가 신흥 시장을 장악하고 있습니다.{0}} 범용 예비 부품 네트워크, 저급-국내 디젤에 대한 내성, 강력한 부하-지탱 성능으로 인해 개발도상국에서 다른 섀시 브랜드보다 더 인기가 높습니다.
435HP 디젤 엔진을 탑재한 HOWO 8×4 4{2}}축 중형 섀시, 두 가지 배출 옵션인 Euro 2 및 Euro 5를 채택하여 다양한 국가 수입 환경 표준에 부합합니다. 글로벌 교통 규정을 준수하기 위해 두 가지 스티어링 구성 LHD 및 RHD를 사용할 수 있습니다. 전면 및 후면 강화 서스펜션은 진흙이 많고 울퉁불퉁하며 관리되지 않은 건설 도로에 적응하여 빈번한 국가 횡단 이동으로 인한 서스펜션 손상을 효과적으로 줄여줍니다.-
국제 주류 고{0}}부하 붐 강철 등급 Q690은 6개 접이식 붐 섹션 모두에 사용됩니다. 일반 탄소강과 비교하여 Q690 강철은 동일한 두께에서 더 높은 인장 강도를 가지며 전체 차량 중량을 가볍게 하며 장기간의 -전체- 펌핑 시 붐 휘어짐이나 균열을 방지합니다.
콘크리트 전달 파이프라인은 두꺼운 망간 합금 내마모성 라이닝을 채택합니다. 이는 잦은 파이프 교체로 인한 보편적인 문제점을 해결하기 위한 업계 표준 업그레이드입니다. 일반 얇은 강철 파이프는 무거운 골재 콘크리트로 인해 2~3개월 내에 마모됩니다. 망간 합금 파이프는 사용 수명을 8~12개월로 연장하여 구매자의 일일 운영 비용을 크게 낮춥니다. S-타입 안티-블록 밸브는 표준 구성으로, 수자원 보존 프로젝트를 위해 두꺼운 석재 콘크리트를 펌핑할 때 업계에서 흔히 발생하는 콘크리트 막힘 문제를 해결합니다.
