1, 브레이크 액세서리 전체 세트는 고하중 마모 속도에서 1위를 차지합니다.
광산 지역의 긴 내리막 경사면에서 잦은 제동과 적재 및 하역 현장에서 반복적인 시동 및 정지로 인해 브레이크 패드, 브레이크 드럼, 브레이크 조정 암 및 브레이크 실린더가 표준 화물 운송 차량보다 3~4배 더 빠르게 손실됩니다. 고하중 제동은 많은 양의 열을 발생시키며, 이로 인해 브레이크가 부풀어 오르고 브레이크 패드가 빠르게 얇아지게 됩니다. 제동력을 공유하는 리타더가 부족하면 브레이크 열 감쇠, 드럼 균열 등의 문제도 발생할 수 있습니다. 동시에, 공기 저장 실린더의 밀봉 링과 브레이크 공기 파이프는 섀시 자갈로 인한 장기적인 손상과 고온- 베이킹으로 인해 노후화 및 공기 누출이 발생하기 쉽습니다. 이는 건설 차량의 높은-빈도 결함 지점이자 차량 보관을 위한 최우선 안전 액세서리입니다.
2, 타이어 조립, 건설현장 자갈길 상황으로 인한 마모 증가
타이어는 자동차에서 지면과 접촉하는 유일한 부품입니다. 완전히 적재되면 타이어 본체는 압력을 받아 계속 변형되며 광산 지역의 날카로운 자갈은 타이어 표면을 쉽게 절단하여 측벽이 부풀어오르게 할 수 있습니다. 또한, 무거운 하중에서 출발하고 미끄러짐과 고르지 못한 코너링 힘을 경험할 때 타이어는 편심 마모 및 타이어 파열이 발생하기 쉽습니다. 일반 메인라인 타이어의 수명은 건설 현장의 혹독한 환경에서-크게 단축됩니다. 엔지니어링 전용 내마모성- 타이어를 선택하더라도 정기적인 토 보정 및 타이어 공기압 점검이 필요합니다. 타이어 공기압이 낮으면 타이어 마모가 더욱 악화되고 차량의 타이어 교체 비용이 크게 증가합니다.
3, 삼중 필터 카트리지 키트, 먼지 상태에서 쉽게 막히고 비효율적
공기 필터, 오일 필터, 연료 필터는 고주파-빈도 소모품입니다. 광산 지역의 공기는 모래, 자갈, 먼지로 덮여 있으며, 공기 필터는 불과 수천 킬로미터만 지나면 먼지로 막힐 수 있습니다. 엔진 흡기가 부족하면 연소 불량이 발생하여 연료 소비가 급증할 뿐만 아니라 내부 실린더 마모도 가속화됩니다. 연료 필터를 장기간 교체하지 않으면 오일 속의 불순물로 인해 연료 인젝터가 긁히게 되고, 오일 필터가 막히면 윤활 성능이 저하되고 크랭크샤프트, 베어링 등 엔진 핵심 구조가 손상될 수 있습니다. 필터엘리먼트의 단가는 낮지만 엔진을 보호하는 첫 번째 장벽이다. 해외 건설 선단은 정기적으로 대량 교체를 해야 합니다.
4, 클러치 어셈블리, 무거운 하중에서 시작할 때 미끄러지거나 마모되기 쉽습니다.
고강도 경사로에서 출발하여 장시간 반조정 적재 및 하역을 수행하면 클러치 마찰판, 압력판 및 릴리스 베어링이 급격한 고온 마모를 경험하게 됩니다.- 많은 운전자는 무거운 짐을 싣고 고속으로 출발하는 데 익숙하며 클러치가 계속 미끄러지고 뜨거워집니다. 단시간 내에 동력 전달이 약해지고, 속도를 높이지 않고도 지나치게 빠른 속도를 내는 현상이 나타나게 됩니다. 클러치가 소손되면 차량을 직접 주행할 수 없고, 원격 광산 지역에서는 임시 수리도 어렵습니다. 장기간-고부하 조건에서는 클러치 교체 주기가 크게 단축됩니다.
5, 서스펜션 섀시 취약 부품, 울퉁불퉁한 도로에서 지속적인 피로 손상
강판 스프링, 강판 고무 슬리브, 충격 흡수 장치, 스러스트 로드 볼 헤드 및 U-볼트는 일년 내내 최대 부하 중량과 울퉁불퉁한 도로의 충격력을 받습니다. 변형이 반복되면 철판 파손, 고무 슬리브 균열, 섀시 풀림 및 비정상적인 소음과 같은 문제가 발생하기 쉽습니다. 섀시 부품이 손상되면 주행 중 차량이 이탈할 수 있고, 타이어가 비정상적으로 마모될 수 있으며, 심한 경우 응력에 의해 메인빔이 변형될 수 있습니다. 광산 지역의 대형 차량은 운행 전후에 강판 상태를 확인하고{4}}노후한 고무 슬리브를 시기적절하게 교체하여 섀시의 전체 서비스 수명을 연장하는 것이 좋습니다.
6, 변속기 시스템 구성 요소 (변속기 샤프트, 하프 샤프트, 리어 액슬 보울 이빨)
최대 부하 시동 순간 차량의 토크가 최고조에 도달하고 변속기 샤프트의 유니버셜 조인트, 하프 샤프트 및 리어 액슬 기어가 교대로 응력을 계속 견뎌냅니다. 장기간 무거운 하중을 받으면 기어 피팅과 하프 샤프트의 피로 균열이 쉽게 발생할 수 있습니다. 많은 차량이 리어 액슬 기어 오일 교체를 무시합니다. 품질이 낮은 기어 오일은 고온에서 오일 막이 파열되어 보호 부족으로 인해 리어 액슬 기어가 빠르게 마모되고 찢어질 수 있습니다. 이후 단계의 리어 액슬 주요 수리 비용은 매우 높습니다. 대형 기어 오일을 정기적으로 교체하면-장기적인 과부하를 방지하고 변속기 부품의 마모 속도를 늦출 수 있습니다.-
7, 유압 씰링 액세서리 (덤프 트럭 유형 전용 소모품)
덤프 트럭을 자주 들어올리고 내리면 유압 오일 씰, 오일 파이프 씰 및 유압 필터 요소에 지속적인 압력과 가열이 발생합니다. 씰의 노후화와 누출, 필터 요소의 막힘은 흔히 발생하는 현상입니다. 유압 시스템의 작은 구성품이 손상되면 리프팅 속도가 느려지고 캐리지의 압력이 완화되며 하역 진행이 지연될 수 있습니다. 오일 시일 및 조인트와 같은 소형 밀봉 부속품은 크기가 작고 비용이 저렴하며 자체 덤핑 차량은 정기적인 재고를 보유해야 합니다. 누수 발생시 현장에서 교체 및 수리가 가능합니다.
8, 회로 조명 액세서리
건설 현장에서는 심각한 도로 진동이 발생하여 브레이크 전구, 방향 지시등, 퓨즈 및 배선 하니스 플러그가 쉽게 느슨해지거나 타버릴 수 있습니다. 조명이 부족하면 도로에서 규정을 준수하지 않을 때 도로 안전에 문제가 생길 뿐만 아니라 밤에 짐을 내릴 때 안전 위험도 발생합니다. 이러한 유형의 액세서리는 작은 재고 공간을 차지하며 항상 기내에서 휴대하는 필수 소형 품목 범주에 속합니다.
