대형-트럭과 세미{1}}트레일러는 일년 내내 비, 침전물, 부식성 먼지, 습한 공기에 노출되는 복잡한 환경에서 항상 작동합니다. 화물 상자와 섀시는 녹이 슬고, 강판이 벗겨지고, 구조적 노화가 발생하기 쉬우며, 이로 인해 차량 서비스 수명이 단축되고 수리 비용이 증가합니다. 전문적인-부식 처리는 전반적인 차량 내구성을 높이는 데 필수적인 프로세스가 되었습니다.
일반적인 부식 방지 공사에는 표준화된 표면 연마, 녹 제거, 프라이머 스프레이 및 탑코트 페인팅이 포함됩니다. 탄소강 화물 탱크, 덤프 박스 및 대량 화물칸의 경우 제조업체는 이중-층 방청 코팅 기술을 채택합니다.- 보호도료는 높은 접착력, 내마모성, 방수 성능을 갖추고 있어 금속재질을 외부 부식성 물질로부터 효과적으로 격리시켜 줍니다.
건설, 항만 및 해변 운송에 사용되는 차량에는 강화된 부식 방지 처리가 필요합니다.- 해변의 염분 안개와 잔여 화물 먼지는 금속 산화를 가속화합니다. 용접 이음새, 바닥 대들보 및 데드 코너의 강화된 밀봉 코팅은 장기간의 하중 마찰로 인한 녹 팽창 및 플레이트 변형을 방지할 수 있습니다.-
차량 운영자는 -반년마다 정기적인 부식 방지 유지 관리를 실시할 것을 제안합니다. 페인트 벗겨짐 및 스크래치 위치를 적시에 수리하면 녹 확산을 방지할 수 있습니다. 늦은 용접 교체 및 부품 정밀 검사와 비교하여 사전{3}}부식 처리는 장기-운영 투자를 크게 낮춥니다.
완전한 -부식 처리는 화물 상자의 구조적 안정성을 강화하고, 충격과 부식에 강하며, 일일 유지 관리 빈도를 줄이고, 트레일러 및 트럭 서비스 수명을 연장하며, 운송 기업이 더욱 안전하고 비용 효율적인 -장기-화물 운영을 달성하도록 돕습니다.
