수십 개의 U자형 덤프 세미 트레일러가 부식 방지 코팅을 완료했으며 RORO 롤 온/롤 오프 선박을 통해 가나로 배송됩니다.

최근 당사 공장에서 맞춤형 U{0}}자형 셀프 덤핑 세미 트레일러가 전체 부식 방지 코팅 공정 세트를 완료하고 국내 롤온/롤오프 특수 터미널에 성공적으로 도착했습니다. 이들은 직접 RORO 롤온/롤오프 선박을 통해 가나 테마항으로 운송되어 대규모 지역 광산 인프라 운송 기업에 전달되어 가나의 도로 개조 및 금광 슬래그 운송 프로젝트를 효율적으로 추진하는 데 도움이 되었습니다.
이번 배송용 트레일러는 서아프리카의 비오는 점토 작업 환경에 맞게 특별히 설계되었습니다. 전체 차량은 프레임, 캐리지 및 섀시 파이프라인을 덮는 데드 코너 없이 완전 자동 샷 블라스팅 및 녹 제거 + 다{2}}층 부식 방지 스프레이 기술을 채택합니다. 염수 분무 및 습기에 강하고 해상 운송의 염수 분무 침식과 가나 우기의 습하고 더운 환경을 견딜 수 있어 후기 단계의 녹 수리 비용을 크게 절감할 수 있습니다. 캐리지는 원형 U- 모양의 일체형 망간 강판으로 만들어졌으며 직각 누적 사각지대가 없습니다. 황토, 슬래그, 모래 및 자갈의 운송은 깨끗하고 잔여물이 없어 수동 청소 공정이 필요하지 않으며 차량의 일일 운송 빈도가 향상됩니다.
부두의 선적 장소는{0}}잘 정리되어 있으며, 들어올리거나 해체할 필요 없이 수십 대의 트레일러가 배를 견인하고 있습니다. 타이어를 텐셔너로 고정하면 데크 배치가 완료되므로 40HQ 컨테이너 적재에 비해 충돌 리프팅, 보강 소모품 등 추가 비용이 크게 절감됩니다. 물류 관리자는 가나 테마 항구가 안정적인 서아프리카 직항로를 개설했으며 다수의 엔지니어링 트레일러가 RORO를 선적용으로 선택하고 있다고 소개했습니다. 차량당 배송비가 저렴하고, 배송 일정이 안정적입니다. 차량이 항구에 도착한 후 바로 객실 밖으로 이동하여 신속하게 운행을 시작할 수 있습니다.
현재 가나는 금광 개발과 도시 및 농촌 도로 확장을 적극적으로 추진하고 있으며 시장에서 대형 덤프트럭에 대한 수요가 계속 증가하고 있습니다.{0}} U-자형 덤프 세미{3}}트레일러는 내구성, -부식 방지, 효율적인 하역 및 안정적인 하중-지탱 이점으로 인해 현지 엔지니어링 차량이 선호하는 차량이 되었습니다. 이번 일괄 납품은 해외 고객이 우리 공장의 트레일러 품질을 인정했음을 확인시켜줍니다. 앞으로도 우리는 부식 방지 및 차량 기술을 계속 업그레이드하고, 성숙한 롤온/롤오프 운송 채널을 활용하고, 서아프리카 국가의 광산 및 인프라 프로젝트를 위한 운송 장비를 안정적으로 공급할 것입니다.