중동의 장거리 분말 운송에 적합한 고온-내열 분말 탱크 트레일러의 최적화 및 업그레이드

탱크 본체는 고-강도 내열-망간강 소재로 만들어졌으며 3겹의 고온-내열성 항-부식 반사 코팅이 결합되어 있어 직사광선으로 인한 열 팽창을 효과적으로 방지하고 페인트 표면의 노화, 바람과 모래 마모, 해안 염수 분무 부식을 지연시킬 수 있습니다. 장시간 옥외 주차시 껍질이 벗겨지거나 갈라지기 쉽지 않습니다. 차량의 모든 공기 파이프라인과 밀봉 개스킷을 고온에 견디는 특수 액세서리로 교체하여-고온 환경에서 연화 및 공기 누출을 방지하고 안정적인 하역 압력을 보장합니다.
코어 언로딩 시스템은 동기식으로 최적화되었으며 독립적인 공냉식 냉각 공기 압축기가 장착되어 있어 고온 보호 종료 없이 장기간 연속 작동이-보장됩니다. 업그레이드되고 두꺼워진 폴리머 유동 통기성 층은 분말이 고온에서 뭉치더라도 고르게 유동하여 배출될 수 있습니다. 탱크 내 잔류 물질을 0.3% 이내로 제어하여 물질 손실을 줄입니다. 단일 여행의 하역 시간이 거의 30% 단축되고, 함대의 일일 운송 여행이 효과적으로 개선됩니다. 섀시에는 강화된 축과 3중 방진{7}}방지 밀봉 구조가 장착되어 있어 사막 모래가 베어링과 제동 구성 요소에 들어가는 것을 방지합니다. 장거리 고부하 제동 시 고온 감쇠 위험을 방지하고 사막을 횡단하는 장거리 주행의 안전을 보장하기 위해 냉각 브레이크 드럼을 넓혔습니다.-
총 차량 용량은 38-60입방미터에 달하며, 대용량 탱크는 중동 지역의 장거리-다지점 건설 현장 분포에 적합하여 왕복 빈도를-줄입니다. 현재 여러 개의 고온에 견디는 업그레이드된 분말 탱크 트레일러가-대량 생산되었습니다.- 사우디아라비아, 아랍에미리트, 이라크의 물류 회사는-고온 하역 성능에 대한 현장 테스트를 연속적으로 수행하고 현장에서 구매 주문을 체결했습니다.
당사 공장에서는 20년 이상의 전문 차량 제조 경험을 바탕으로 고객의 운송 거리, 현지 온도 및 하중 기준에 따라 탱크 용량, 서스펜션 및 방열 솔루션을 맞춤화할 수 있습니다. 우리는 계속해서 중동 시장을 심층적으로 개척하고 극한의 사막 조건에 적합한 운송 장비를 반복하며 해외 분말 물류 차량을 위한 안정적이고 내구성이 뛰어나며 저렴한 -비용의 벌크 시멘트 탱크 트레일러 솔루션을 제공할 것입니다.