견고한 서스펜션.
견고한 서스펜션 시스템에서 차량 섀시는 완충용 스프링 없이 바퀴 사이의 축에 직접 작용합니다. 울퉁불퉁한 노면을 만날 때 이 시스템은 전적으로 밸런스 빔의 스윙에 의존하여 앞차축과 뒷차축 사이의 상대적인 균형을 유지합니다.
이러한 유형의 서스펜션은 충격 흡수가 좋지 않아 요즘에는 비교적 흔하지 않습니다. 주로 화물 운송을 위한 저속-평상형 세미-트레일러에 사용됩니다.
리프 스프링 서스펜션.
시리즈 판 스프링 밸런스 서스펜션이라고도 알려져 있으며 주로 판 스프링, 서스펜션 브래킷, 커넥팅 로드 및 U-볼트로 구성되는 일반적인 판 스프링 서스펜션 시스템입니다.
이 트레일러 서스펜션의 가장 큰 장점은 저렴한 비용, 안정적인 작동 및 손쉬운 유지 관리입니다. 이 때문에 판 스프링 서스펜션은 현재 중국 세미트레일러에서 가장 널리 사용되는 유형으로, 약 70-80%를 차지합니다.
단일-지점 정지.
판스프링 서스펜션의 전면 브라켓과 후면 브라켓을 차체에 연결된 단일 브라켓으로 축소한 곳이다. 이는 부하를 여러 축에 고르게 분산시켜 부하 용량을 더 크게 만듭니다. 이는 일반적으로 대형-트레일러에 사용됩니다.
에어 서스펜션.
에어백 서스펜션이라고도 하며 가장 큰 특징은 에어백 형태의 에어 스프링입니다. 에어 서스펜션은 다른 서스펜션에 비해 쿠셔닝이 뛰어나 화물을 효과적으로 보호하고 운전 편의성을 향상시킵니다. 현재 주로 정밀 기기 및 유해 화학 물질 운송에 사용됩니다.
