벌크 시멘트 탱커용 유동 배출 시스템을 업그레이드하여 배출 잔류물을 줄이고 운송 효율성을 두 배로 높였습니다.

해외 인프라 분말 운송의 낮은 효율성, 대량 배출 잔류물, 높은 운영 및 유지 관리 비용이라는 문제점에 대응하여 우리 공장은 벌크 시멘트 탱커용 유동 배출 시스템의 포괄적인 업그레이드를 완료했습니다. 구조 최적화, 재료 업그레이드 및 가스 경로 최적화를 통해 우리는 전통적인 분말 탱크의 느린 배출, 과도한 잔류물 및 쉬운 막힘과 같은 업계 문제를 완전히 해결하여 -국경 간 분말 운송 및 현장 하역의 효율성을 크게 향상시키고 중앙 아시아, 아프리카 및 중동과 같은 주류 해외 작업 조건에 적응했습니다.
전통적인 벌크 시멘트 탱크 트럭은 일반적으로 오래된 유동 구조, 고르지 못한 기류 분포, 느린 하역 속도, 탱크 내 큰 잔류 물질과 같은 문제로 어려움을 겪고 있습니다. 이로 인해 화물 손실이 발생할 뿐만 아니라 유효 화물 용량이 줄어들고, 차량의 단일 운송 비용이 증가하며, 장기적으로 -고빈도의 작업은 파이프라인 막힘, 캔버스 노후화 및 손상이 발생하기 쉬우며 이는 건설 진행에 심각한 영향을 미칩니다.
새롭게 업그레이드된 유동토출 시스템은 통기성이 뛰어난 폴리머 유동화 소재와 최적화된 유로 설계를 채택하여 보다 균일한 기류 분포와 보다 안정적인 유동화 효과를 제공합니다. 이 장비는 하역 속도를 효과적으로 개선하고 기존 차량 모델에 비해 운송 및 하역 효율성을 두 배로 늘리며 건설 현장의 대기 시간을 크게 줄이고 차량의 일일 운송 회전율을 높이는 데 도움이 됩니다. 동시에 시스템은 풍압 적응성이 더 강하고 고압 작동이 필요 없으며 에너지 소비가 적고 구성 요소 마모가 적으며 내구성이 크게 향상되었습니다.
업그레이드 후 탱크 내 잔류 배출율이 0.3% 미만이고 재료 낭비가 거의 없으며 고객 제품 수익 보호가 극대화된다는 핵심 이점이 매우 두드러집니다. 전체적인 구조는 간소화되고 합리적이며, 규정 하중 범위 내에서 무게는 더 가볍고 화물 용량은 증가하여 차량 수익성이 더욱 향상됩니다. 또한, 시스템의 안티블로킹 및 안티에이징 성능이 업그레이드되어 고온, 모래, 건조한 해외 환경에 완벽하게 적응할 수 있습니다. 고장률이 매우 낮아 해외 원격지의 유지보수 비용과 가동 중지 시간 손실을 크게 줄입니다.
현재 새로운 유동 배출 시스템을 갖춘 벌크 시멘트 탱커가 대량 생산에 들어갔습니다. 고효율, 저소비, 유지보수가 필요 없다는 장점으로 인해 해외 건축자재 물류 및 인프라 엔지니어링 고객이 선호하는 차량이 되었습니다. 앞으로도 우리 공장은 계속해서 해외 시장을 심층적으로 개척하고, 차량의 핵심 구성을 목표 방식으로 최적화하고, 글로벌 고객에게 보다 비용 효율적이고 효율적인 분말 운송 장비를 제공할 것입니다.{2}}