
Hongyan JieShi C500 6×4 트랙터 드라마 없음, 단지 세게 당김
좋습니다. 이것이 JieShi C500입니다. 무거운 트레일러를 당기기 위한 6×4 트랙터 헤드는 평상형 침대, 컨테이너 섀시, 로우보이를 생각합니다. 그것은 고급 순양함이나 우주선이 아닙니다. 매일 아침 시작하고, 장거리 운송에 대해 불평하지 않고, 연료비를 합리적으로 유지하는 일꾼입니다. 택시는 8시간 후에도 정어리처럼 느껴지지 않을 만큼 충분히 넓습니다. 그리고 스티어링? 큰 소년에게는 놀랍게도 가벼운 것입니다. 지역 또는 장거리 운송을 위해 신뢰할 수 있는 트럭이 필요한 경우-이 트럭은 당황스럽지 않을 것입니다.

무엇으로 만들어졌는지, 어떤 느낌인지
운전실 프레임은 아연 도금 강철로 되어 있어 두 번의 장마 후에도 녹이 생기지 않습니다. 외피는 고강도 판금으로 되어 있으며, 돌이 떨어져도 심한 찌그러짐이 남지 않을 만큼 충분히 두껍습니다. 섀시 레일은 8+5 mm 이중층 강철로 볼트로 고정되어 있으며 다섯 번째 바퀴 주위에 이상한 균열이 생기지 않습니다. 운전실 내부에는 괜찮은 등급의 플라스틱과 패브릭 시트가 사용되었습니다. 고급스럽지는 않지만 쉽게 닦을 수 있습니다. 엔진 블록은 기본적으로 땀을 흘리지 않고 높은 부스트를 처리할 수 있도록 강화된 사다리 프레임이 있는 주철입니다.

빠른 숫자(보풀 없음)
| 목 | 투기 |
|---|---|
| 모델 | 홍옌 JieShi C500 |
| 운전하다 | 6×4(후방 탠덤) |
| 엔진 | 9~11L, 약 430마력(공통 등급) |
| 토크 | ~2000Nm @ 1100~1500rpm |
| 휠베이스 | 3.2m + 1.35m(대략) |
| GVW | 25,000 kg (트랙터 단독 ~8.8t) |
| 연료탱크 | 400L 또는 600L 알루미늄 옵션 |
| 슬리퍼 폭 | 700mm (낮잠 자기에도 충분) |



사람들이 왜 이것만 고집하는가
첫째, 운전실은 4포인트 에어 서스펜션이므로 척추 지압사 방문처럼 모든 움푹 들어간 곳을 느끼지 않습니다. 둘째, 엔진의 소음이 적습니다. 클러치를 피우지 않고도 40톤의 언덕에서 출발할 수 있습니다. 셋째, 기어박스 옵션에는 간단하고 찾기 쉬운 부품을 찾을 수 있는 12단 또는 16단 수동이 포함됩니다. 넷째, 브레이크는 모두 드럼식이지만 자동 여유 조정 장치가 있어 트럭 아래로 기어 들어가는 일이 줄어듭니다. 다섯째, 연비는 정직합니다. 혼합 지형에서 완전 부하 상태에서 약 32 35L/100km입니다. 마술은 아니지만 이전 커서 클론보다 낫습니다. 그리고 회전 반경이 좁아서 2차선 도로에서 회전하는 것이 실제로 가능합니다.-

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FAQ
80톤 이상의 무거운 화물을 운반할 때 사용할 수 있나요?
설마. 이 C500은 고속도로에서 약 55~60톤의 GCW 등급을 받았습니다. 극한의 무거운 운반을 위해서는 560hp 버전이나 다른 차축비가 필요할 것입니다. 하지만 표준 용기, 벌크 곡물 또는 건축 자재의 경우에는 괜찮습니다.
자동변속기 옵션이 있나요?
12단 AMT를 사용할 수 있지만 대부분의 AMT는 수동으로 제공됩니다. AMT는 잘 작동하지만 거친 비포장도로에서는 수동을 사용합니다. 더 간단하고 번거로운 전자 장치가 적습니다.
더운 날씨에 에어컨은 잘 작동하나요?
잘 작동합니다. 콘덴서는 중동이나 아프리카 여름에 맞게 크기가 너무 큽니다. 실내 공기 필터를 깨끗하게 유지하세요. 2분 정도 소요됩니다. 일부 사람들은 최대 속도에서 송풍기 모터가 시끄럽다고 불평하지만 여전히 차갑습니다.
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